2023年第30周，大面积飘红的乘用车板块，举座取得10.77%的平均股价高增长，板块市值达3.95万亿元，是总市值最多的板块。其中，高涨的个股高达23只，下滑的个股仅2只。

具体来看，小鹏汽车好意思股和港股双双领涨，其中，好意思股以高达60.65%的周涨幅领涨该板块及总榜单，总市值涨至为202.5亿好意思元，港股以高达45.84%的周涨幅位列涨该板块及总榜单第2位，总市值高涨至1473.51亿港元；好意思股和港股则辞别以39.32%和34.15%的周涨幅位列涨该板块及总榜单第3、4位，总市值辞别涨至253.4亿好意思元和1880.7亿港元。

此外，第5-10位的个股涨幅均逾越10%，其余高涨个股涨幅均在9%以内。

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其中，小鹏汽车取得如斯大幅高涨，除了行情层面的影响外，行家汽车入股小鹏汽车或是其股价升起的最约莫素。

7月26日，行家汽车官方发布音信称，将向国内造车新势力小鹏汽车增资约7亿好意思元（约合东谈主民币50亿元），以每股15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。来去完成后，行家将取得一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。

或受此影响，小鹏汽车双股迎来大涨，其好意思股本日大涨26.69%，港股次日大涨33.88%。

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跌幅方面，恒大汽车以61.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，总市值跌至134.46亿港元，众泰汽车则以5.21%的跌幅位列板块倒数2位，总市值跌至201.7亿元。

值得一提的是，恒大汽车刚于7月28日复盘，仅一个往未来，股价就由盘前的3.2港元/股跌至盘后的1.24港元/股，跌幅高达61.25%。

音信面上，恒大汽车于7月26日邻接败露了2021年、2022年中期及2022全年三份事迹评释。凭证事迹评释，适度2022年底，恒大汽车累计亏欠989.06亿元，鼓吹亏欠约686.51亿元，公司握有现款及现款等价物约2.2亿元，恒大汽车的总欠债在2022年底已高达1,838.72亿元。

众泰汽车则可能因自己造血不及，又莫得外部输血，在斡旋大涨之后，开动走低。

举座而言，该板块发扬最强，尤其在造车新势力的强盛拉动下，股价平均涨幅温和10个百分点。